Vēsture - Pēckara gadi

Pēc Otrā Pasaules kara civilo aviāciju Latvijā regulēja civilās aviācijas pārvalde, kas atradās PSRS Civilās aviācijas ministrijas pakļautībā. Kā pirmos atjaunoja lidojumus uz Maskavu, Tallinu, Kauņu, Liepāju un Daugavpili. Vēlāk Rīgas Centrālā lidosta kļuva par Vissavienības nozīmes lidostu. Pasažieru pārvadājumus no Rīgas veica ne vien no Spilves, bet arī no Rumbulas lidostas. Lidojumiem lika izmantotas lidmašīnas Li-2, no 1959. gada Jak-12, An-2, Il-14. 1954. gada maijā tika pabeigta jaunas Rīgas Centrālās lidostas ēka padomju neoklasicisma stilā (arhitekts S.Vorobjevs). Līdz 1975. gadam lidosta Spilve bija viena no lielākajām PSRS rietumu daļas lidostām, vienlacīgi uzņemot pāri par 50 lidmašīnām. Pēc lidostas "Rīga" izbūves Spilves lidosta zaudēja savu nozīmi un līdz 1986. gadam tika izmantota vienīgi vietējiem lidojumiem. Līdz pat 1980. gadu beigām lidostu mācību vajadzībām izmantoja Rīgas Civilās aviācijas institūta studenti.

spilve

Jaunumi

19.09.2017
21. sept. 1600 (loc) līdz 22. sept. 1500 (loc) skrejceļš būs slēgts dēļ asfalta seguma rekonstrukcijas 14 sliekšņa rajonā.
24.07.2017
25. jūlijā 1900-2000 (vietējais laiks) skrejceļš būs slēgts sakarā ar seguma remontu.
23.07.2017
24. jūlijā 1800-2000 (vietējais laiks) skrejceļš būs slēgts sakarā ar seguma remontu.
08.03.2017
Lidlauka sertifikātam beidzies termiņš.
10.11.2016
18. novembrī 1300-1500 (viet.) Spilves ATZ būs slēgta aviācijas skates vajadzībām.
29.09.2016
Sestdien, 1. oktobrī no 15.00 (viet.) līdz 21.00 (viet.) skrejceļš būs slēgts.
Rīgas domes Sporta pārvalde
© Lidlauks Spilve